Einarbeiten im Messtechnik Labor

Begonnen haben wir mit einem einfachen externen Bauteil. Das Problem des Messens bestand darin, Bezugsebenen zu finden, damit wir alle Flächen und Kanten abnehmen können und auch zu einem späteren Zeitpunkt weitermessen zu können und diese Messergebnisse in einer Inventor Zeichnung zusammenfassen zu können. Dies lösten wir, indem wir einen Bezugsfläche, einen Bezugskante, und einen Bezugspunkt festlegten. Nach mehreren Versuchen gelang es uns zwei Messergebnisse dank der Bezüge zu einem im Inventor zusammenzufassen. Danach begannen wir mit dem Vermessen einfacher Bauteile des Motors. Probleme gab es beim Vermessen der Schaltscheibenkurve da
das Vermessungsprogramm keine Polylinien erstellen konnte die im Inventor brauchbar sind. 
Da unsere Schule ein neues Programm erhält sind wir sehr zuversichtlich und es wird sich bald ein Erfolg zeigen!


Schaltkurvenscheibe beim Messen

Schaltkurvenscheibe im Messprogramm, war im Inventor nicht brauchbar

Die erste Messung mit dem Bezugsebenen (Der Versuch)

Das Ergebnis der zwei Messungen zusammengefasst- es funktionierte!
 

Natürlich wird fleißig weiter gezeichnet. Bald werden wir mit dem Vermessen des Motorblocks im Messlabor beginnen um den Motor auf Inventor zusammenbauen zu können.

Kupplungskorb mit Ritzel

Primärgetriebewelle mit Ritzel

Sekundärgetriebewelle mit Ritzel und Lager

Die Ersatzteile sind bereits angekommen!

Die verschleißten und beschädigten Teile wurden in einer Liste zusammengefasst und bei RBO-Stöckl bestellt. Da der Kupplungsdeckel nicht mehr neu vorhanden war, haben wir beschlossen ihn selbst zu schleifen und zu polieren. Fotos folgen in Kürze.

Natürlich haben wir auch schon begonnen die Einzeilteile des Motors am Inventor zu konstruieren. Dazu erste Bilder :)

Kurbelwelle

Primärritzel

Das sind die ersten Konstruktionen mehr folgt im Laufe der Woche ;) 

Der Motorblock wurde gespaltet, die Lager entfernt und das Getriebe auseinander genommen. Bis zum Vollständigen auseinandersetzen sind wir nun nur mehr einen Sprung entfernt und das Konstruieren und Vermessen beginnt bereits jetzt parallel dazu.

Entfernen des Primärritzels

Getriebe und Kurbelwelle



Getriebewelle_Ausgang

Getriebewelle_Ausgang

Schaltklauen

Getriebewelle_Eingang

Getriebewelle_Eingang

Nachdem der Motor in die Schule transportiert wurde konnten wir nun ungehindert weiterarbeiten.
Bereits nach ein paar Versuchen die Kupplungsscheiben abzunehmen war uns klar, dass die Demontage weit mehr Zeit als geplant in Anspruch nehmen wird, da viele Schrauben abgedreht bzw. eingerostet sind.

Abnahme des Kupplungsdeckels

Ritzel des Kickstarters schwer beschädigt

Nachdem das Motorrad nach Lödersdorf transportiert wurde, konnten wir mit der Demontage beginnen. Aber davor starteten wir noch einige Startversuche die nach einigen Fehlerbehebungen auch erfolgreich waren:

 Bilder des Motorrads vor der Demontage:

Bilder während der Demontage:

Zündung

Entferung des Tanks

Nach Abnahme des Motors

 Ansichten des Motors: